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这种疯狂的反扑行动看起来可能非常壮观,但实际上因为装甲兵数量、炮兵火力等的不足,实际上很可能会演变成一场单方面的屠杀。因为台军的装甲部队坦克装甲车辆性能差,自行火炮老旧,向滩头冲击过程中必然会在海空支援火力和已经完整登岸的解放军两栖旅和部分集团军属支援兵力的打击下损失惨重——但是,这也是目前台湾陆军军团单位对抗解放军旅级单位的时候,发挥其最大优势:人数,的唯一办法。

责任编辑:张国帅欢迎关注“创事记”微信订阅号:sinachuangshiji文/倪叔来源:倪叔的思考暗时间(ID:nishu-think)前几天,有朋友和我说,这一次的疫情让她发现了一个赚大钱的商机。我问她是什么?她说:就是给线下门店做私域流量培训,所谓“一朝被蛇咬,十年怕井绳”,在经历了这一波疫情而能不死的线下老板,必然被这种:自己明明拥有这么多员工和顾客,但却偏偏没有流水,没有生意的经历烙下深刻印记,这个时候对于他们来说如何快速打造他们的线上私域流量矩阵,这是绝对的痛点。

特斯拉并未透露自己将在何地生产Model Y,但已经开始收取车辆定金,可交付日期却是在2020年底。特斯拉在发布会上展示了两辆Model Y。未展出的那辆车似乎是粘土模型。不妨仔细观察一下面板之间的间隙有多紧。特斯拉在Model Y的揭幕仪式上将这款产品介绍得像是其太阳能屋顶一样真实,而实际上后者至今不见身影。(太阳能屋顶就是一个很好的例证——特斯拉会收取定金,但是从揭幕之后已有三年时间,这款产品到现在也没有真正地问世。)

然而,国泰航空态度的转变并未换来市场认可。8月13日,该公司股价依旧疲弱,一组被广泛引用的数据显示,自7月18日至今,其股价呈现单边下跌走势,市值累计蒸发超百亿港元。另据报道,工银国际最新发布的一份关于国泰航空的研究报告表示,下调其评级至“强烈卖出”,目标价降39%至6港元。报告指出,最近中国民用航空局对国泰航空发出的相关风险警示,以及该公司管理层的危机管理不善等,都将对其作为优质航空公司的品牌认知造成不可逆转的损害。另外,这家公司对香港快运的收购和过度依赖其香港业务中心也对其未来几年盈利能力构成了进一步威胁。

而这次美军允许出售的108辆M1A2T坦克正是建立现代化“装甲旅”的第一步。当然,目前美军批准出售M1A2坦克仍然不能视为台军“已经”获得这种坦克,这就和2008年时台湾求购66架F-16C/D获得美国批准,但之后马英九政府出于经费方面的考虑,没有购买一样。仍有很小的可能,台湾岛内仍会出于各种考虑,不购买M1A2T坦克,毕竟正如我们之前已经写过的,美军对外出售的坦克“阉割“严重,而且要价十分离谱(平均一辆坦克要价5000万美元,近十倍于中国和俄罗斯对外出售的VT-4和T-90S坦克,实际上由于国际上对于外贸武器装备性能水平的默契,各大国对外出售的武器装备关键技术参数通常处于相似档次),从公平交易角度绝对称不上是什么划算的选择,当然这种可能性非常小。

5、太平洋证券:蓝筹股、“新蓝筹”同样重要既要配置在中国经济摆脱长期低迷期、行业集中度不断上升、估值中枢将有力抬升的蓝筹股,也要配置受益于新经济崛起的战略新兴行业中具有竞争优势的“新蓝筹”。下半年应关注受益政府推进改革的军工、医药、医疗保健、半导体,受益于消费升级与消费下沉趋势下的大众消费。同时,大金融(尤其是受益于宏观经济增速平台企稳的银行)长期来看依然是核心资产,行业竞争格局改变后的周期股中具有竞争优势的龙头同样需要均衡配置。

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